Advanced Flight Training

Introducción

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Establecido en 2007, Flight Training avanzada ofrece una serie de cursos de formación de profesionales, incluyendo el vuelo comercial Los pilotos de licencia, de dos motores de pistón Clasificación, habilitación de vuelo instrumental y habilitaciones de instructor.

Toda la capacitación es proporcionada por nuestros instructores de vuelo dedicados basados ​​en Sherburn aeródromo cerca de Leeds, West Yorkshire.

Desde el inicio, nuestra filosofía ha sido ofrecer a la formación de vuelo profesional adaptado a las necesidades y estilos de nuestros estudiantes.

Nuestros instructores no sólo trae más de 100 años de experiencia combinada en el entrenamiento de vuelo, son también todos los entusiastas de la aviación agudos y comparten la misma pasión por los cielos como nuestros estudiantes. Creemos que esta combinación nos una de las mejores instalaciones de entrenamiento en el país hace.

Aquí en Entrenamiento de Vuelo Avanzado nos enorgullecemos de la construcción de relaciones que nos permiten proporcionar una formación que es agradable para nuestros estudiantes y les proporciona un método de aprendizaje a medida para asegurarse de que tienen la mayor oportunidad de éxito.

Entrenamiento de Vuelo Avanzado orgullosos de ser reconocidos por nuestro éxito de los estudiantes, después de haber sido seleccionado como proveedor de formación de vuelo de la Universidad de Leeds para la tecnología de la aviación con el año estudios piloto Licenciado en año desde 2009.

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Programas

Esta universidad también ofrece:

Curso

Curso De Habilitación De Instrumento

Campus Tiempo completo 55  August 2017 Reino Unido Leeds

Los pilotos deben Instrumento de Calificación para volar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR). [+]

Los pilotos deben habilitación de instrumentos con el fin de volar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR). Requisitos previos a la entrada: Antes de comenzar los solicitantes del curso a una IR deberán: Mantenga al menos una PPL (A) Los privilegios para volar en la noche, de acuerdo con FCL.810 i; o Una ATPL en otra categoría de aeronave; o una CPL (A). Haber completado al menos 50 horas de tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando en los aeroplanos, helicópteros o aeronaves de las cuales al menos 10 horas estarán en los aeroplanos. Han completado los exámenes de conocimientos teóricos de la AESA, IR o ATPL. La prueba de habilitación de instrumentos de vuelo debe ser aprobada dentro de los 36 meses de pasar el examen final escrito. Mantenga un médico válido. Si el entrenamiento para una habilitación de vuelo instrumental multimotor titular de una habilitación de clase pistón del motor de múltiples válido o haber completado el entrenamiento para la habilitación de clase MEP. Todos los solicitantes deben tener un FRTOL válida. Estructura del curso: Teniendo en cuenta la mayoría de los candidatos estarán completando el curso de IR en el avión MEP, el curso de formación estándar de IR (A) es un curso de 55 horas, 40 horas en un FNPT II, ​​15 horas en los aviones MEP. Si el candidato ya sea sostiene una CPL (A) o al módulo básico de vuelo por instrumentos certificado (BIFM) entonces el BIFM inicial puede reducirse hasta en un 10 horas de la siguiente manera: Un BIFM no es necesario si el candidato tiene o bien una CPL, se ha completado la Por supuesto CPL y pasó la prueba de habilidades, o ya tiene un curso BIFM certificado de terminación. Cualquier estudiante que requiera Básico SI entrenamiento de refresco se utilice parte del Módulo de vuelo instrumental básico según sea necesario, a discreción del jefe de enseñanza. Costo: 14.604,72 £ inc. TINA. Costes adicionales: Prueba de pericia con un examinador de vuelo aprobado: véase el esquema de la CAA cargos Solo arrendamiento de avión para la prueba: 462,24 £ [-]

Instructor De Vuelo (f / I) Curso

Campus Tiempo completo August 2017 Reino Unido Leeds

Los estudiantes que completen el F / I curso son capaces de enseñar a otros estudiantes a nivel de PPL. [+]

Los estudiantes que completen el F / I curso son capaces de enseñar a otros estudiantes a nivel de PPL. Requisitos previos a la entrada: Mantenga al menos una CPL (A). O mantener al menos una PPL (A) y tienen: Cumplido los requisitos de conocimientos teóricos de CPL, a excepción de una FI (A) proporcionar formación para la LAPL (A) solamente Completado por lo menos 200 horas de vuelo en aviones o TMG, de las cuales 150 horas como piloto al mando; Haber completado al menos 30 horas en los aviones de pistón accionado de un solo motor de los cuales se han completado por lo menos 5 horas durante los 6 meses anteriores a la prueba de vuelo previa a la entrada que figura en FCL.930. Han completado un vuelo de travesía VFR como piloto al mando, incluyendo un vuelo de al menos 300 nm en el curso de la cual se realizarán paradas completas en 2 aeródromos diferentes Deberán haber superado una prueba específica de vuelo antes de la entrada con un FI calificado de acuerdo con FCL.905. Dentro de los 6 meses anteriores al inicio del curso, para evaluar su capacidad para llevar a cabo el curso. Estructura del curso: 30 horas de entrenamiento de vuelo (máximo de 5 horas mutua) 25 horas de enseñanza y aprendizaje 100 horas de enseñanza de conocimientos teóricos Costo: £ 7400.00 inc. TINA. Costes adicionales: Prueba de pericia con un examinador de vuelo aprobado: £ 220 alquiler solitario de avión para la prueba: 182,64 £ [-]

La Licencia De Piloto Privado

Campus Tiempo completo 4 - 6  August 2017 Reino Unido Leeds

El PPL, lo que es el requisito básico para volar en solitario y es el punto de partida fo todos los pilotos del volante de recreo, a la piloto comercial. [+]

El PPL, lo que es el requisito básico para volar en solitario y es el punto de partida fo todos los pilotos del volante de recreo, a la piloto comercial. Requisitos previos a la entrada: Mínimo de 17 años de edad para solicitar una licencia Estructura del curso: 45 horas en aviones 25 horas de instrucción de vuelo en doble 10 horas de vuelo en solitario, incluyendo 5 horas de navegación de travesía en solitario 9 exámenes de conocimientos teóricos 1 Prueba de pericia PPL longitud de tiempo completo típico: 4-6 semanas Costo: 9.298,80 £ inc. TINA. Costes adicionales: Prueba de pericia con un examinador de vuelo aprobado: 100 £ Solo alquiler de avión para la prueba: 182,64 £ [-]

Licencia De Piloto Commerical

Campus Tiempo completo August 2017 Reino Unido Leeds

La licencia de piloto comercial es una necesidad para cualquier persona que quiera hacer volar su carrera. A partir de las líneas aéreas comerciales a instruir, la CPL es otra piedra angular para los pilotos ambiciosos que desean trabajar en la industria de la aviación. [+]

La Licencia de piloto comercial es una visita obligada para cualquiera que desee hacer volar su carrera. A partir de las líneas aéreas comerciales a instruir, la CPL es otra piedra angular para los pilotos ambiciosos que desean trabajar en la industria de la aviación. Requisitos previos a la entrada: Los candidatos deberán: Tener al menos 18 años de edad. Ser titular de una PPL (A) con una calificación de vuelo nocturno Han completado 150 horas de vuelo como piloto de aviones, y si la prueba de pericia debe ser completada en un avión multimotor, haber completado al menos 70 horas como piloto al mando en aviones. Han pasado el JAR o AESA, CPL o ATPL exámenes de conocimientos teóricos. (Solicitud de licencia para la CPL se debe hacer en el plazo de 36 meses después de completar los exámenes escritos.) Mantenga una Clase 1 válido médica. Demostrar el uso del idioma Inglés como se establece en el apéndice 1 FCL.055 Antes de comenzar los candidatos del curso son necesarios para completar la lista de verificación curso modular. Si el candidato es completar un curso de 25 horas usando la aeronave MEP como el avión complejo, permaneciendo en el pistón de una habilitación de clase multimotor válido o haber completado el entrenamiento para la habilitación de clase MEP. Estructura del curso: La norma CPL (A) Curso de capacitación es un curso de 28 horas 20 horas en los aviones (SEP Fase 1), y 8 horas en aviones MEP (Fase 2) Si el candidato ya sea titular de una habilitación MEP o está llevando a cabo la prueba en los aviones SEP "complejo", a continuación, la fase 2 se reducirá a 5 horas 7 horas de formación teórica planta 1 examen de conocimientos teóricos longitud de tiempo completo típico: 4 semanas Costo: 7.954,32 £ inc. TINA. Costes adicionales: Prueba de pericia con un examinador de vuelo aprobado: véase el esquema de la CAA cargos Solo arrendamiento de avión para la prueba: 462,24 £ [-]