Avel Flight School

Introducción

Lee la descripción oficial

r6hm

Escuela de Vuelo Avel se FAA Parte 141 y la FAA Parte 65 aprobados de entrenamiento de vuelo organización la formación de pilotos de todo el mundo. También estamos orgullosos de decir que somos capaces de formar a los veteranos financiados por el Departamento de Asuntos de Veteranos, cuando somos aprobados VA también. Escuela de Vuelo Avel es uno de un grupo selecto de escuelas de vuelo que son también SEVIS autorizado por el Servicio de Inmigración y Aduanas del Departamento de Seguridad Nacional para entrenar a los estudiantes internacionales.

wrjyetyEquipado con el estado del arte avión, simuladores de vuelo, las habitaciones y las instalaciones de clase, Escuela de Vuelo Avel mantiene muy altos estándares de seguridad superiores a la Administración Federal de Aviación (FAA) y los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Escuela de Vuelo Avel se encuentra en Aeropuerto DuPage, West Chicago, , EE.UU, Con otra sucursal en Chennai, India catering para el subcontinente asiático.

Nuestro objetivo es proporcionar una formación de clase mundial utilizando las últimas tecnologías y tendencias en la aviación para producir pilotos de alto calibre. Algunos de los cursos que ofrecemos incluyen licencia de piloto privado, Licencia de Piloto Comercial, Habilitación de Instrumentos, habilitaciones de instructor de vuelo, individual y puntuaciones de varios motores, aviones / Despachador de vuelos de golf.

En Escuela de Vuelo Avel la seguridad es nuestra prioridad más alta. Todos nuestros aviones tienen un excelente historial de seguridad y son mantenidos por la FAA mecánicos profesionales certificados. Con nuestro personal administrativo amable, experimentado jefe instructor de vuelo y nuestros instructores altamente calificados, recibirá la instrucción de vuelo más alta calidad y tienen una experiencia de aprendizaje fantástico con nosotros.

wr6jEn Escuela de Vuelo Avel, Llevará a cabo su entrenamiento de vuelo a tiempo y dentro del presupuesto. Por otra parte, usted experimentará la formación sin igual y se benefician de nuestra extensa sistema de apoyo. Unirse a nuestra escuela de vuelo hoy y hacer sus sueños realidad!

Escuela de Vuelo Avel en Chicago, Illinois, EE.UU. ofrece una gama de programas de entrenamiento de vuelo. Si usted está buscando el mejor entrenamiento de vuelo en Chicago, Illinois, EE.UU. o la Escuela de Pilotos o formación de pilotos, que han llegado al lugar correcto.

Estudiantes Internacionales

En Escuela de Vuelo Avel, Ofrecemos entrenamiento de vuelo a los estudiantes internacionales. Nuestros cursos están diseñados para adaptarse a las necesidades de los estudiantes internacionales y sus respectivos requisitos de las autoridades de aviación civil.

Nuestro objetivo es proporcionar una formación de vuelo seguro, de alta calidad en un ambiente agradable y profesional. Nos esforzamos para que su tiempo con nosotros cómodo y suave para que pueda centrarse en la consecución de su sueño de convertirse en un piloto profesional.

Nuestros procedimientos de admisión se han hecho simple de hacer que sea fácil para los estudiantes internacionales que se inscriben en la escuela de vuelo. Más información acerca de nuestro proceso de admisión.

Ofrecemos varias opciones de cursos de formación de pilotos diseñados para satisfacer los requerimientos y necesidades de nuestros estudiantes internacionales y ayudar en la colocación de trabajo también.

wrh
Esta institución educativa ofrece programas en:
  • Inglés

Ver cursos »

Programas

Esta universidad también ofrece:

Curso

Aviones Habilitación De Instrumentos

Campus Tiempo completo 4 - 6  September 2017 Estados Unidos de América West Chicago

Una habilitación de instrumentos se requiere para un piloto para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En estas condiciones, el piloto no es capaz de utilizar referencias visuales externas para la navegación y vuela la aeronave esté basada exclusivamente en los instrumentos de la cabina del piloto. Esta calificación es también un requisito para el empleo como un piloto profesional y es un requisito previo para la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). [+]

Una habilitación de instrumentos se requiere para un piloto para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En estas condiciones, el piloto no es capaz de utilizar referencias visuales externas para la navegación y vuela la aeronave esté basada exclusivamente en los instrumentos de la cabina del piloto. Esta calificación es también un requisito para el empleo como un piloto profesional y es un requisito previo para la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). Los requisitos mínimos para obtener una habilitación de vuelo instrumental Tener al menos 17 años de edad Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Posesión de una licencia de piloto privado. Obtener al menos un tercer certificado médico de clase de un médico forense de Aviación Pasar un examen de conocimientos aeronáuticos computarizado Acumular y registrar una cantidad específica de formación y experiencia en la Parte 61, Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR), sección 61.65. Pasar una prueba de ensayo y el vuelo oral administrada por un inspector de la FAA o examinador designado El tiempo mínimo requerido para la habilitación de vuelo instrumental es de 40 horas de tiempo de instrumentos reales o simulados bajo 14 CFR Parte 61. Duración del curso 4 - 6 Semanas * *Sujeto a disponibilidad de tiempo de vuelo y la aptitud del estudiante Teoría PARTE I - el descubrimiento de nuevos HORIZONTES CONSTRUCCIÓN DE EXPERIENCIA PROFESIONAL INSTRUMENTO / formación y oportunidades comerciales Conceptos avanzados FACTOR HUMANO Principios de vuelo por instrumentos SISTEMAS de vuelo por instrumentos ACTITUD DE INSTRUMENTOS DE VUELO instrumento de navegación EL ENTORNO DE VUELO AEROPUERTOS, el espacio aéreo y horarios de vuelo INFORMACIÓN CONTROL DE TRÁFICO AÉREO autorizaciones ATC PARTE II - CARTAS Y PROCEDIMIENTOS DE LOS INSTRUMENTOS SALIDA Árboles, SALIDA PROCEDIMIENTOS DE SALIDA EN CAMINO En ruta y de área Árboles PROCEDIMIENTOS EN RUTA los procedimientos de espera LLEGADA Árboles, LLEGADA Los procedimientos de llegada ENFOQUE cartas de aproximación PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN Las aproximaciones por instrumentos VOR y enfoques NDB Aproximaciones ILS GPS y RNAV ENFOQUES PARTE III - TIEMPO DE AVIACIÓN Y OPERACIONES DE VUELO IFR METEOROLOGÍA factores climáticos riesgos meteorológicos Informes y pronósticos IMPRESOS PRODUCTOS gráfico del pronóstico FUENTE DE INFORMACIÓN DEL TIEMPO CONSIDERACIONES DE VUELO IFR EMERGENCIAS IFR IFR TOMA DE DECISIONES IFR planificación del vuelo práctico ETAPA I - actitud básica vuelo instrumental RECTA Y NIVEL VUELTAS La tarifa estándar CONSTANTE DE VELOCIDAD DEL AIRE / CON TASA CLIMBSIDESCENTS Escalada y DESCENDIENDO VUELTAS PARADAS Y RECUPERACIONES VUELO LENTO posiciones inusuales los giros cerrados VUELTAS TEMP VUELTAS COMPASS ETAPA II - Navegación y APPROACH Proceedures VOR SEGUIMIENTO, ENCABEZAMIENTO CLAVE, INTERCEPTACIÓN NAVCOURSE NDB HOMING, SEGUIMIENTO Y INTERCEPTACIÓN VALORES EN CARTERA Precisión y no precisión APROXIMACIÓN FRUSTRADA aproximación en circuito Aterrizando de un RECTA O aproximación en circuito ETAPA III - CAMPO Stabe IV - PREPERATION checkride [-]

Licencia De Piloto Comercial

Campus Tiempo completo 6 - 8  September 2017 Estados Unidos de América West Chicago

La licencia de piloto comercial le permite volar una aeronave para la compensación o alquiler. Este es también el requisito mínimo de licencia para el empleo como piloto o ser un instructor de vuelo. Los pilotos comerciales también pueden ser pagados para ciertos tipos de operaciones, como el remolque de la bandera, aplicaciones agrícolas, y la fotografía. [+]

La licencia de piloto comercial le permite volar una aeronave para la compensación o alquiler. Este es también el requisito mínimo de licencia para el empleo como piloto o ser un instructor de vuelo. Los pilotos comerciales también pueden ser pagados para ciertos tipos de operaciones, como el remolque de la bandera, aplicaciones agrícolas, y la fotografía. Los requisitos mínimos para obtener una licencia de piloto comercial Tener al menos 18 años de edad Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Posesión de una licencia de piloto privado. Obtener al menos un segundo certificado médico de clase de un médico forense de Aviación Pasar un examen de conocimientos aeronáuticos computarizado Acumular y registrar una cantidad específica de formación y experiencia en la Parte 61, Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR) Sección 61.129. Pasar una prueba de ensayo y el vuelo oral administrada por un inspector de la FAA o examinador designado El tiempo mínimo requerido para la licencia de piloto comercial es de 250 Horas bajo 14 CFR Parte 61. Duración del curso 6 - 8 meses * *Sujeto a disponibilidad de tiempo de vuelo y la aptitud del estudiante Teoría PARTE I OPERACIONES piloto comercial Los sistemas avanzados Centrales eléctricas RENDIMIENTO - ALTA Sistemas de control ambiental y el hielo Tren de aterrizaje retráctil Aerodinámica y limitaciones de rendimiento aerodinámica avanzada PREDICCIÓN DE PRESTACIONES CONTROL DE PESO Y BALANCE CONSIDERACIONES vuelo comercial PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA TOMA DE DECISIONES COMERCIALES práctico ETAPA I Despegues, aterrizajes, y IDA AL AIRE NORMAL & X-VIENTO despegan y SUBIDA NORMAL & X-VIENTO Y MÉTODO DE ATERRIZAJE SUAVE / CAMPO CORTO DESPEGUE Y ASCENSO SUAVE / CAMPO CORTO Y MÉTODO DE ATERRIZAJE Y al aire ETAPA II MANIOBRAS DE RENDIMIENTO los giros cerrados CHANDELLES los ochos perezosos ETAPA III PLANTA DE REFERENCIA DE MANIOBRA OCTAVO PILÓN ETAPA IV NAVEGACIÓN PRACTICAJE Y ESTIMA SISTEMA DE NAVEGACIÓN y servicios de radar ATC DESVÍO PROCEDIMIENTO DE PERDIDA ETAPA V VUELO LENTO Y PARADAS MANIOBRAS DURANTE VUELO LENTO Pérdidas sin potencia ATASCA de encendido CONCIENCIA SPIN ETAPA VI OPERACIONES DE EMERGENCIA DESCENSO DE EMERGENCIA ENFOQUE DE EMERGENCIA Y ATERRIZAJE Las averías del sistema Y EQUIPO EQUIPO DE EMERGENCIA y equipo de supervivencia ETAPA VII Operaciones a altitudes elevadas El oxígeno suplementario PRESURIZACIÓN ETAPA VIII COMPROBAR PASEO DE PREPARACIÓN [-]

Licencia De Piloto Privado

Campus Tiempo completo 6 - 8  September 2017 Estados Unidos de América West Chicago

La licencia de piloto privado le permite ser piloto al mando de una aeronave para cualquier propósito no comercial. Este es también el primer paso para obtener su licencia de piloto comercial y más tarde un trabajo de línea aérea. Entre los muchos privilegios que la licencia de piloto privado, que también están autorizados para operar vuelos de caridad sujeto a ciertas restricciones, y puede participar en actividades similares, como el Vuelo del Ángel, la Patrulla Aérea Civil y muchos otros. [+]

La licencia de piloto privado le permite ser piloto al mando de una aeronave para cualquier propósito no comercial. Este es también el primer paso para obtener su licencia de piloto comercial y más tarde un trabajo de línea aérea. Entre los muchos privilegios que la licencia de piloto privado, que también están autorizados para operar vuelos de caridad sujeto a ciertas restricciones, y puede participar en actividades similares, como el Vuelo del Ángel, la Patrulla Aérea Civil y muchos otros. Los requisitos mínimos para obtener una licencia de piloto privado Tener al menos 17 años de edad Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Obtener al menos un tercer certificado médico de clase de un médico forense de Aviación Pasar un examen de conocimientos aeronáuticos computarizado Acumular y registrar una cantidad específica de formación y experiencia en la Parte 61, Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR) Sección 61.109. Pasar una prueba de ensayo y el vuelo oral administrada por un inspector de la FAA o examinador designado Mientras que el tiempo mínimo requerido para la licencia de piloto privado es de 40 horas. El promedio nacional para completar licencia de piloto privado es de aproximadamente 65 horas de tiempo de vuelo. Duración del curso 6 - 8 Semanas * *Sujeto a disponibilidad de tiempo de vuelo y la aptitud del estudiante Teoría PARTE I FUNDAMENTOS DE VUELO DESCUBRIENDO LA AVIACIÓN formación de pilotos OPORTUNIDADES DE AVIACIÓN INTRODUCCIÓN A LOS FACTORES HUMANOS sistemas del avión AVIONES LOS SISTEMAS grupo motopropulsor y los RELACIONADOS instrumentos de vuelo principios aerodinámicos Cuatro fuerzas de vuelo ESTABILIDAD Aerodinámica del vuelo Maniobrando PARTE II LAS OPERACIONES DE VUELO EL ENTORNO DE VUELO SEGURIDAD DE VUELO AEROPUERTOS CARTAS AERONÁUTICAS ESPACIO AÉREO COMUNICACIÓN E INFORMACIÓN DE VUELO Y SERVICIOS DE RADAR ATC PROCEDIMIENTOS DE RADIO FUENTES DE INFORMACIÓN DE VUELO PARTE III TIEMPO DE AVIACIÓN METEOROLOTY para los pilotos TEORÍA DEL TIEMPO BÁSICO PATRONES METEOROLÓGICOS riesgos meteorológicos Interpretar los datos TIEMPO EL PROCESO DE PREDICCIÓN Informes y pronósticos IMPRESOS PRODUCTOS gráfico del pronóstico FUENTES DE INFORMACIÓN DEL TIEMPO PARTE IV RENDIMIENTO Y NAVEGACIÓN la performance del avión RENDIMIENTO DE PREDICCIÓN De peso y balance ordenadores de vuelo NAVEGACIÓN PRACTICAJE ya estima VOR NAVEGACIÓN ADF NAVEGACIÓN AVANZADO NAVEGACIÓN PARTE V La integración del conocimiento y habilidades de piloto Aplicando los principios de factor humano FISIOLOGÍA DE LA AVIACIÓN TOMA DE DECISIÓN AERONÁUTICA VUELO A CAMPO EL PROCESO DE PLANIFICACIÓN DE VUELO EL VUELO práctico ETAPA I PRE-SOLO RECTA Y NIVEL DESPEGUE Y DESEMBARQUES / X-Winds ASCENSOS Y DESCENSOS con giros VUELO LENTO PARADAS Y RECUPERACIONES CONCIENCIA SPIN los giros cerrados CURSO RECTANGULAR S-Turns VUELTAS alrededor de un punto DESCENSO DE EMERGENCIA deslizamiento hacia adelante Proceedures DE EMERGENCIA / ir por ahí MODELO DE TRÁFICO / TOUCH & GO'S PRIMEROS, segundo y terceros SOLOS ETAPA II POST-A SOLAS SUAVE CAMPO / cortocircuito saca & ATERRIZAJES VOR NAVEGACIÓN -TRACKING, la interceptación, en dirección CLAVE VUELO NOCTURNO ETAPA III INSTRUMENTO actitud básica RECTA Y NIVEL DE VUELO Velocidad relativa constante Ascensos / descensos a Se vuelve a ENCABEZAMIENTOS Recuperación de actitudes inusuales de vuelo COMUNICACIONES DE RADIO, navegación, sistemas / instalaciones, y servicios de radar ETAPA IV los países Cruz Y PRACTICAJE RECONING MUERTO Proceedures PERDIDAS DIVERSIONS SIGUIENTE DE VUELO PREPERATION ETAPA V checkride [-]

Por Supuesto Despachador De Aeronaves

Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo Tiempo Parcial 2 - 4  September 2017 Estados Unidos de América West Chicago + 1 más

El despachador de la línea aérea también conocido como Despachador de vuelos u oficial de operaciones de vuelo es uno de los trabajos mejor pagados y emocionantes en la industria de la aviación. Cada línea aérea requiere despachadores de aeronaves, tanto como pilotos para las operaciones de vuelo. Con una licencia de despachador de aeronaves de la FAA, las oportunidades de carrera se abren en todo el mundo! [+]

El despachador de la línea aérea también conocido como Despachador de vuelos u oficial de operaciones de vuelo es uno de los trabajos mejor pagados y emocionantes en la industria de la aviación. Cada línea aérea requiere despachadores de aeronaves, tanto como pilotos para las operaciones de vuelo. Con una licencia de despachador de aeronaves de la FAA, las oportunidades de carrera se abren en todo el mundo! Al graduarse de la Escuela de Vuelo Avel y la adquisición de su licencia de despachador de aeronaves de la FAA, usted estará listo para trabajar en una línea aérea, compartiendo las decisiones de mando con un capitán de vuelo. Algunas de las responsabilidades y descripción del trabajo de un empleado de la aerolínea son: Responsable de la planificación y el seguimiento del progreso de un viaje de vuelo Dispatcher es legalmente responsable de la seguridad de un vuelo junto con el piloto al mando Tiene la facultad de retrasar, desviar o cancelar un vuelo La mayoría de las operaciones comerciales requieren tanto el despachador de vuelo y piloto al mando combinado para autorizar y liberar un vuelo Se requiere un despachador de vuelo para demostrar un amplio conocimiento de la aviación comparable con el capitán de una aeronave que posea una licencia de piloto de transporte aéreo, que es la licencia de piloto más alta alcanzable. Este excelente carrera puede pagar más de 100.000 dólares al año con la cualificación y experiencia adecuada. Requisito de Inscripción Tener al menos 21 años para ser elegibles para tomar el examen Despachador de Aeronaves conocimiento y ser capaz de completar el curso. Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Descripción del curso El curso de despachador de aeronaves de la FAA contiene el mismo programa de estudios y temas tratados en la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). Hay que tener en cuenta al entrenar pilotos que tienen más de 2 años a partir del inicio de la formación de vuelo para el logro de una ATPL. Considerando que, toda esta teoría se comprime en un curso con un mínimo de 200 horas en un tiempo muy corto. Este curso tiene una curva de aprendizaje de principio a fin y requiere dedicación y compromiso para la finalización del curso. Este curso no es adecuado para los indecisos. Opciones del curso Ofrecemos tres opciones de cursos. Las tres opciones de cursos requieren pasar la prueba de conocimientos Despachador de Aeronaves de la FAA y un examen práctico con un FAA Designado Despachador de Aeronaves examinador (DADE). Graduación en este curso requiere que los estudiantes pasen al final de evaluación del curso y superar las pruebas prácticas de la FAA antes de tomar un examen práctico con un DADE. OPCIÓN 1 4 semanas Curso: Este curso es ideal para estudiantes sin experiencia previa de la aviación. Un mínimo de 200 horas de este curso se realiza en la sala de clase. Esta es también la única opción disponible para los estudiantes que utilizan los beneficios de VA, tales como el GI Bill. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito a más tardar el final de la semana 2 de la escuela de tierra en este curso. OPCION 2 En línea y la clase de golf Sala: Este curso es ideal para estudiantes sin experiencia previa de la aviación y para aquellos que tienen limitaciones de tiempo en asistir a un curso de tiempo completo. Popular entre los estudiantes internacionales, este curso se divide en dos partes. Del total de 200 horas mínimas de este curso, un mínimo de 152 horas es en línea (parte 1) y un mínimo de 48 horas está en el aula (parte 2). Tenga en cuenta el curso de despachador de vuelo como se mencionó anteriormente cubre el mismo programa como un certificado de piloto de transporte aéreo y es muy intensivo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente a los estudiantes a optar por un supuesto sitio de la clase 4 semanas tras la finalización de la porción en línea de este curso. Una opción de habitación cuarta clase la semana uno mismo ofrece tiempo suficiente para completar este curso con éxito. Parte 1: porción de aeronaves / Despachador de vuelos en línea Incluye un mínimo de 152 horas en línea. Esto se hace en la convencer de su propio tiempo. Al término de la primera parte del curso usted será elegible para pasar a la segunda parte. La Escuela de Tierra en línea suele tardar 3-4 meses en completarse. Mientras que algunos estudiantes pueden ser capaces de completar la porción en línea en menos de un mes, esta vez enormemente varía dependiendo de la aptitud individual del estudiante, el esfuerzo y el tiempo invertido en hacer la parte en línea. El tiempo máximo disponible para acceder a la escuela de tierra en línea para la terminación es de 12 meses. Después de haber completado la escuela de tierra en línea vamos a exigir una copia de sus certificados de graduación de su curso en línea. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito antes de la apertura de la parte 2. Parte 2: porción de aeronaves / Despachador de vuelos Class Room Incluye un mínimo de 48 horas de sala de clase de la escuela de tierra en nuestras instalaciones en el Aeropuerto DuPage. Parte 2 debe completarse dentro de los 12 meses de completar la Parte 1. Mientras que la parte 2 se puede completar en dos semanas, se recomienda una opción de cuatro semanas para los estudiantes para completar este curso con comodidad. Tras la finalización con éxito de la Parte 2, usted recibirá su certificado de la FAA Aviones Dispatcher que es también una licencia de vuelo de la OACI de Despacho (FDL). OPCIÓN 3 2 semanas Curso: Este curso sólo se recomienda para los estudiantes con amplia experiencia en la aviación, que se reúnen FAR Parte 65.57 y / o 65.61 FAR Parte (d), o empleados de las aerolíneas que cumplan con cualquiera de los anteriores, o cualquier reunión individual y el ADX online de requisitos. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito antes del inicio de este curso de dos semanas. Características Especiales OFRECEMOS: Para su empleo Preparación de la entrevista: Después de pasar el examen práctico de la FAA y convertirse en un certificado de la FAA Despachador de Aeronaves, que son bienvenidos a venir a nuestra escuela y asistir a nuestro curso GRATIS cada vez que necesite revisión de los temas para la preparación de la entrevista. Opción para completar el siguiente lote: Después de completar la escuela de tierra aula, en el improbable caso de que usted no ha sido capaz de pasar el final de la evaluación del curso, le dará la oportunidad de asistir a las 2 últimas semanas de la siguiente lote de la escuela de tierra GRATIS. Esto le ofrece una oportunidad adicional para revisar y aprobar el final de evaluación del curso después de lo cual usted puede tomar su examen práctico con un DADE. Cualquier escuela de tierra adicional requerida más allá de esto incurrirá en gastos adicionales. [-]

Vídeos

IFR Flight In The Multi Engine At Avel Flight School.